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[PSP] 頭文字 D Street Stage(日版)【迅雷 / BT / 115下載】

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頭文字 D Street Stage(日版)【迅雷 / BT / 115下載】


中文名稱:頭文字 D Street Stage
英文名稱:Initial D Street Stage
制作廠商:SEGA
發行公司:愛勝遊戲
游戲類型:競速
載體容量:UMD×1
運行環境:Play Station Portable(プレイステーション·ポータブル)
語言版本:日文(日版)
發行日期:2006年 2月23日
官方網站:
http://initiald.sega.jp/ac_ver3/index.html
============================================================================
系統      ★★★★
耐玩度  ★★★★

故事      ★★★★
畫面      ★★★
音效      ★★★★

遊戲簡介:

 本遊戲改編自暢銷漫畫與卡通動畫作品,是以先前所推出的大型電玩版《頭文字 D Arcade Stage Ver.3》為基礎所製作,完整收錄「公路最速傳說」模式,原作中的人物、賽道、車種 等都將陸續登場。

  PSP 版並加入 Wi-Fi 無線網路連線對戰功能,透過無線網路,可讓玩家面對面進行刺激的山道賽車。之外還加入了PSP版原創的卡片收集系統,在遊戲的各模式中,一旦滿足特定條件,就可以得到各種不同的卡片,卡片種類多達200種,收集到卡片後還能體驗各種隱藏要素的樂趣。

  遊戲中同時也收錄原作中非常受歡迎的歐洲電子樂配樂,並增加大量的新曲目,讓玩家可以隨著動感的音樂節奏,體驗刺激熱血的山道競速賽車樂趣。

        面對不同賽道不同的技術對玩家可是十分有挑戰性
而值得一提的是2 Initial D 故事模式是讓玩家根據漫畫劇情走一次

        全遊戲最吸引人的當然是戰車了
隨了豆腐車AE86.還有多達30多種車供玩車使用遊戲另一賣點就是我最喜歡的了BGM系統有看頭D動畫的人都知道動畫的音樂可是十分出色而本作忠實把這個原素加入超過20多首BGM把戰鬥一口氣帶進高潮

        唯一較差的就是畫面了但是還算是上品雖不及PS3的畫面

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5.50 GEN-D3/5.03 GEN-C 不用破解,成功運行
5.50 Prometheus-4/5.03 Prometheus-4 不用破解,成功運行
6.35 PRO-B5 不用破解,成功運行


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[ 本帖最後由 SaKuRa︱S 於 2013-1-12 01:55 編輯 ]
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玩家基本知識

PSP按鈕:
十字鍵 移動
滑桿 移動
L R鍵 手動換檔
△  換視點
□  剎車
○ 開關車燈
× 油門


普通介紹:
- 頭文字D,首先要解釋的是遊戲的名字,其實是日文對中文的翻譯,“飄移第一”,甩尾第一的意思。
- 飄移(香港譯法),甩尾(台灣譯法):汽車過彎時,做出側身轉的動作。當然過彎的方法各異。
- AT/MT:分別是自動檔/手動檔的意思!前者是機器自動加檔。後者是必須手動加檔!遊戲時推薦用手動檔。雖然前期會困難點,但是到後面會好很多的。
- 公路最速傳說:遊戲中的故事模式。遊戲中的一個個對角和動動畫的順序一樣。當然你可以選擇賽道來跑咯!當戰勝一條賽道上的所有人以後,就可以做到制霸了。


- FF:英文Front Engine , Front Wheel Drive的簡寫。就是引擎在前面而且有前輪來驅動的汽車!
- FR:英文Front Engine , Rear Wheel Drive的簡寫。就是引擎在前面,不過有後輪來驅動的汽車!
- RR:英文Rear Engine , Rear Wheel Drive的簡寫。就是引擎在後面,而且有後輪來驅動的汽車!
- MR:英文Middle Engine , Rear Wheel Drive的簡寫。就是引擎在中部,由有輪來驅動的汽車!
- 4WD:英文4 Wheel Drive。由引擎在中部,但是有四輪來進行驅動











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[ 本帖最後由 SaKuRa︱S 於 2011-12-25 09:15 編輯 ]

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入彎常用四招教學

放油轉彎[初級]:
入彎時不按X or 按下按下
當你轉彎時放油, 轉性會高很多....赤上是其中一個放油關的例子。

擦膠轉彎[初中級]:
入彎前按L,R 「落檔上檔」
車入彎時會易轉很多, 有一些彎轉向不足, 用了就可以解決過彎問題, 但要記住不要亂擦, 因為亂擦的後果會撞亂一通, 有人會問為何車子擦了還會亂撞一通, 因為你直路擦, 正確要轉彎即時車子打側了先擦, 這樣就不會亂撞。

逆甩轉彎[中級]:
入彎前先貼近內彎,在彎前2-3個車位「因應自己車身」 轉去外彎再入彎。
用處是相比直線轉彎的轉幅高一倍。

五波技[高級]:
當你在彎心「彎的中間」先落波
車入到彎心時,有時會因為太窄又或者不夠轉所以撞, 五波技不但令到車子飄多一些, 而且加速會更快, 要留意最好配合逆甩, 因為你要到左彎心才落波。用時候要小心,用不好會撞車  新手不要亂試。


頭d玩法不難,運用以上四招,互相配合,時間就會快
當然還有車子的性能和主場車的問題







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[ 本帖最後由 SaKuRa︱S 於 2013-1-12 01:55 編輯 ]

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公路模式第一輪製霸全攻略(妙義初級至伊呂坡超上級)

1.妙義

RULE  3周
ROUTE 右周/左周
TIME 日/夜
RIVAL:武內樹(AE85)左周.日.晴天
健二(RPS13)右周.日.晴天
莊司慎吾(EG6)左周.夜.晴天
基本攻略 :
    妙義算是相當簡單的賽道,全程可以5檔不用剎車沖到終點。唯一需要注意的是中段的大彎,請在入彎前由外線往內線切,再由外線出(EX:面對左彎時,請有道路右側往內拉,經過左線後再回到右線),形成所謂Out-In-Out的切彎模式,其餘彎道盡量貼近彎心並小心勿撞,相信能簡單取勝。請注意與npc"莊司慎吾"對戰時,在第二圈他的行車速率會加快,不過別擔心,只要不失誤第三圈絕對追的回來。全程時速約199km以上。
結論:完全不需要顧慮npc油門踩到底~一踏油就是了~




2.碓冰  

RULE  2周
ROUTE 右周/左周
TIME 日/夜
RIVAL:末次徹(NA6C)左周.日.晴天
川井淳郎(ER34)右周.日.晴天
佐藤真子 沙雪(RPS13)左周.夜.晴天
基本攻略 :
    本關卡較令人苦手的是C121彎和後段急彎的過法,前段約略可以拉開80m以上的距離,但是如果在這急彎嚴重失守要贏就有點難度。C121彎給初學人的建議切彎法是 : 第一圈入彎時速約17xkm/hr以上,放油從外側往彎心切,出彎之後回到外線(O-I-O),第二圈時則放油一樣由外側往內切,最後回到外線維持5擋直沖後段急彎則是建議兩圈都打回4檔外線切彎心加上剎車(速度約14xkm/hr不撞就好),別忘了O-I-O,只要不太嚴重的失誤基本上都不影響出彎的加速。另外還有剛出發不久後遇到的大彎道,第一圈由外切彎心可以不退檔,放油就好,第二圈時強烈建議退4檔由外線切彎心剎車,出彎不撞回速都還 OK(15xkm/hr),很快就能回打5速了。
結論:請盡量保持80m以上的差距~不出錯就能全程領先!



3.赤城  

RULE  片道一本
ROUTE 上坡/下坡
TIME 日/夜
WEATHER 晴天/雨天
RIVAL:來自東京的兩個白痴男XD(S15)上坡.日.晴天
中村賢太(S14) 下坡.日.雨天
高橋啟介(FD3S) 下坡.夜 .晴天
基本攻略 :
    玩家到了赤城接觸到的彎道更多更難了,上坡時謹記5檔退4 放油O-I-O,只要確定不會撞牆就能加油門了,打敗東京白痴男並不是很難。值得一提的是下坡,與賢太對戰時因為是雨天,所以要特別注意過彎時車子行進的路線可能會往外滑,活用剎車可以降低滑去撞牆的機率,不過在進入彎道時,建議是退回四檔O-I-O切彎心就好了,不要5檔硬沖,赤下後半段的大彎時速保持在135~140km/hr過彎就可以了。下坡時我是在CP1前的連續彎道就進行超車,後半段要小心過CP2後接近90度的急右彎,在彎前的直線路段退回 4檔案後剎車,10x~11xkm/hr出彎就及格了。
結論:請勿操之過急~減低出錯機率即可超越npc



4.秋名

RULE  片道一本
ROUTE 上坡/下坡
TIME 日/夜
RIVAL:池谷浩一郎(S13)上坡.日.晴天
中裡毅(BNR32)下坡.日.晴天
須藤京一(CE9A)上坡.夜.晴天
高橋涼介(FC3S)下坡.夜.晴天
藤原拓海(AE86)下坡.夜.晴天
隱藏人物:
出現條件:打敗土坂兩位隱藏人物將土阪製霸後
藤原文太GC8V)下坡.夜.晴
基本攻略 :
    秋名山算是增強彎道技巧的重點,在習慣了赤城彎幅較大的彎道之後,到了秋名面對的是彎幅大幅縮小的U型彎。在這裡,O-I-O的熟練度顯得更重要了,尤其是在切彎心的時間點和安方向鍵的速度都要加快.本場地上坡下坡對於U型彎的攻略其實大同小異,惟上坡時的極速降低些,遇彎時退4檔踩煞切彎心,下坡出彎能做到13xkm/hr就及格了,上坡的話11xkm/hr出彎不撞就好。五連發夾彎的話請先用O-I-O暫時不考慮落溝(如果O-I-O做的夠熟就能卡到水溝...所以請先練好O-I-O...不要還不會走路就想要飛),求退4剎車安全出彎就可以了。中段有一個類似碓冰的左向二段彎,請在接近彎心的時候往內拉,然後對後面的彎道回應,如果線位沒抓好的話請隨時準備備放油以免撞牆。與拓海對戰時請注意限制時間會縮短會比平時少10秒.
結論:請注意彎型和儘可能取得並保持領先



5.伊呂坡  

RULE  片道一本
ROUTE 下坡
TIME 日/夜
RIVAL :岩城清次(CN9A)下坡.日.晴天
須藤京一(CE9A)下坡.夜.晴天
小柏海(SW20)下坡.夜.晴天
基本攻略 :
        伊呂坡可以說是將彎道技巧整個獨立出來的場地,只要掌握兩個關鍵"退3剎車"和"跳崖點"就能輕鬆取勝。由剛出發到遭遇第一個U彎時,請在直線路段提早自5檔退回4 (AT的請早點剎車),在彎道前立刻退3剎車(可以時間按長點),O-I-O小撞出彎時速75km/hr左右,直線回4檔案,遇彎則重複先前的過彎模式退 3剎車。需要注意的是與小柏的對戰,他利用CP2之後的連續跳崖點可以追回一段不小的差距,甚至能瞬間從內線超車(基本上在跳崖點被超過就輸了)。至於跳崖點的位置是在CP2之後,可能要請玩家用時間模式摸索,多練幾次就能把跳點位置當作瞬間回應,並且練習跳崖時切小角度擋住內線避免小柏殺上來。這是一條很製式的跑道,學會並熟練節奏就能輕鬆吃掉npc。
結論:請熟悉過彎流程並記憶跳崖點

[ 本帖最後由 SaKuRa︱S 於 2011-11-20 23:49 編輯 ]
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公路模式第一輪製霸全攻略(八方原超上級至文太特別戰)

6.八方原  

RULE  片道一本
ROUTE 往路/復路
TIME 夜
RIVAL
二宮大輝(EK9)往路.夜.晴天
酒井(DC2)複路.夜.晴天
館智幸(EK9)複路.夜.晴天
基本攻略 :
    很多人第一次進攻八方原都撞的七暈八素的,原因是因為這條賽道的彎道"不明顯"。為什麼這么說呢 ? 因為八方原的彎道角度普遍不大,常常擋住前面一個彎道的切彎點,再加上左下角縮圖對於彎道的顯示和實際路線其實有落差(因為行車速率和線位的關係),所以這條賽道與其注重高階技巧,倒不如說更注重"節奏"。要跑好這條賽道別無他法,只能多練習,過彎時建議少許放油用"滑"的模式出彎(儘可能做到不撞或小撞為原則),加速對彎道的回應,直線5擋放油遇彎時要做好撞牆前立刻退4按剎車的心理準備,npc其實都不難打贏。另外值得一提的是與往複路隧道接觸的路段,建議入隧道出彎打3檔剎車,至於複路上坡部分,一樣是建議打3剎車,同時如果是FR車系的話,搭配放油可以把彎處理的更漂亮,4WD由於過彎時會粘的有點緊,所以剎車的時間很重要。與館智幸對戰時在連續上坡路段速度會加快,若是不小心被超越也別緊張,只要不太嚴重的擦撞,過CP3之後的連續彎小心處理多半都能追上。
結論:請熟悉本賽道過彎的手感以及瞬間回應擦撞



7.正丸  

RULE  片道一本
ROUTE 往路/復路
TIME 日/夜
WEATHER 晴天/雨天
RIVAL
秋山延彥(SXE10)往路.日.晴天
阪本(EA11R)複路.日.雨天
秋山涉(AE86)往路.夜.晴天
基本攻略 :
    正丸的特色就是"窄",最輕鬆的致勝法就是在剛出發時就下一城,除了秋山延彥所駕馭的SXE10屬於較大型車體無法卡位之外,阪本和秋山涉剛起步時強烈建議按住方向建左,一開始就把他們擋死,確定成功卡位之後就專心應付彎道,約略第一個彎之後就能慢慢拉開。正丸的彎道也有一點類似八方原的小角度連續彎,常常會看不到後面的路線,要是卡位失敗被npc擋在後面的話,這種情況更麻煩,所以建議能擋則擋,秋山延彥到後段只要不出太大的紕漏多半都能用行車速率超過,整條賽道維持約9x~10x/km就能贏,對彎道的回應也要更靈活才能夠在npc領先時用行車速率超過。有幾個角度接近直角的彎要特別小心,退3剎車之外更要盡量往彎心切,避免車尾撞到牆端造成掉速的情況,過彎也建議稍稍放油滑出彎,能降低回應不及造成的親護攔事件。
結論:除秋山延彥外~其它npc請儘可能起步擋車取得優勢~並徹底抓取線位



8.土阪

npc:
岩瀨恭子(FD3S)往路.日間.晴天
高橋涼介(FC3S)複路.日間.晴天
EVO V之男(CP9A)往路.晚上.晴天
隱藏人物 :
    要將之前所有可見npc全部打敗才會出現~文太是最後一個隱藏npc...打敗兩位隱藏人物將土阪製霸後就會在秋名賽道上出先 也就是先前看見那個?
高橋啟介(FD3S)往路.晚上.晴天
藤原拓海(AE86)複路.晚上.晴天
基本攻略 :
    個人認為土阪算是一個蠻中規中矩的賽道,具備了先前磨練出來的技術再加上對彎道的明銳性,基本上打敗npc不難。惟需注意的是,往路到後段的賽道寬幅明顯變窄,並且有連續彎道,出隧道後的左彎會突然連接一個小右彎請退4剎車(熟練之後可以5速進彎~運用放油將速度掌控在140km/hr左右),不出錯都能在這裡追回npc(npc的速度在這裡明顯變慢很多)。複路的話則是一開始就得面對這些多重彎,建議是能超越npc就盡量超,過彎時也建議儘可能往彎心貼,能爭取到比較好的線位就有機會超車,不過EVO系列因為身體大所以不好搶線位,過彎時也小心被擋住的視線可能造成對前方路況回應不及的情形。隨時做好遇到不好過的彎退擋剎車的預備,以不大撞造成過度掉速為主。
   另外還有油漬彎,給新手的建議是放油滑進彎,等過了油漬區在按油門,盡量不要碰到油然後飛去撞牆......(與恭子.涼介對戰時不會出現油漬彎~所以能多快過就多快過)
    值得一提的是,與拓海對戰時要特別小心,尤其當他後追時會關掉車燈時讓你無從擋起,然後線位被撞的亂七八糟...建議是如果他追上不要硬擋讓他超...後段可以追回來的(一樣不能大撞)
ps:開86的人要非常注意....86在這裡滑出名的~尤其更禁不起拓海狠狠的一撞...或是撞到牆...回速會很辛苦
    結論:請注意油漬彎~被EVO系列車尾擋到的視線~以及拓海的關燈+擾亂線位戰術



文太秋下特別戰

npc :
藤原文太(GC8V)下坡.晚上.晴天
基本攻略:
    千萬不要被硬皮鯊嚇到在第一個夾彎前OIO熟的話就儘可能從"內側"進行超車(這是重點),本人實驗結果幾乎是超過了維持到後面就穩贏 . 之後的彎道就比照先前秋名的基本攻略~注意到兩段式彎.煙花彎.五連夾彎....等等攻略重點(不用求落溝升降等技巧也能取勝)~隨便都能拉個100多m....尤其開E4更是輕鬆不過這是針對第一輪的文太而言...如果不小心落到後面請注意文太不會讓你輕易超車的....尤其到中段之後要是落後就幾乎跟不上了...發夾彎他會把內側封死...徹底擋住你切的路線...要超過就不容易咯希望大家可以一開始就讓文太看你的車尾燈啦
    結論:請儘可能於第一個U型彎取得領先並減少出錯次數~關鍵彎也請特別留意
ps.若是輸給文太並不影響全製霸...所以盡情的跑吧..
    以上~第一輪全製霸達成
    注︰CP1 2 3 4 5:所至的是每個記時點 CP1 就是第一個記時點 依次往後推
            OIO: 也就是所謂的 OUT IN OUT 也就是外內外 (賽車基本路線)
    部分賽道過彎示意圖︰








[ 本帖最後由 SaKuRa︱S 於 2011-9-23 20:33 編輯 ]
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樓主有心機 我係頭d fans 我平時都有同fd聯機A_A

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引用:
原帖由 .KaHo 於 2011-9-23 20:42 發表
樓主有心機 我係頭d fans 我平時都有同fd聯機A_A
多謝喎  我都系最近先玩
發覺真系好正

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爆左lu
15星

文太巳拎
樓主一開波 玩咩車?

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引用:
原帖由 .SaKel 於 2011-9-24 14:04 發表
爆左lu
15星

文太巳拎
樓主一開波 玩咩車?
文太點拎?
我一開波用BNR34

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引用:
原帖由 SaKuRa︱S 於 2011-9-24 15:20 發表


文太點拎?
我一開波用BNR34
打爆哂d關, 托海後面 就系文太
贏左可以用佢架車
好快的, 小心

6波車 難用

我用evo

比較好

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我FD3S

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感覺fd3s 不給力

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@@ 唔係既 OK啦 我覺得FD3S冇咁易甩尾

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可能細車吧。

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宜家我用GC8  
去到赤城挑啟介
好難嬴

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