沁殤_小月

如果唔起 香港唔會進步
唔夠其他國家(豆)
而起左 會令香港既知名增加 令旅客增加 因而令香港整體既經濟指數上升
如果唔起 咁香港唔會夠其他國家(豆) 唔起香港會比人遺忘 少左旅客行經香港
而我覺得 起係錦上路會有較多既地方...
但你地話討好內地 我唔覺得 如果要討好既話 根本唔洗起個立法會出黎 直接話起咪得
唔洗理d反對人士 而人地廣州都起緊 咁佢地就黎起完果陣接落我地香港果段路 接唔到
人地廣州既損失會好大 時間又要多左
而起高鐵可以增加就業機會
我會支持起高鐵lo 因為我唔想香港原地(搭)步
我想香港進步 令香港唔洗正係得個[轉口港]咁簡單
我地有今日都係之前既人進步得來
如果無進步我地根本無可能有電腦呢樣野
科技係令世界上溝通多左 人與人既關係緊密左
可能我重細..but會支持高鐵落實

windsang

引用:

原帖由 死肥老蕭 於 2010-1-18 16:56 發表


小小更正,高鐵已經傾咗10年,唔係幾個月,地鐵用咗27億請顧問,先設定係西九.....

真係要起響新界北,真係唔好起,新界居民,根本唔會搭高鐵,乘西鐵或東鐵係落馬州落,就可以係深圳搭到高鐵啦...

商業區位於中環及九龍半島,搭高鐵主要為D商家佬,唔起響呢度,唔通真係起響錦上路嗎???

就好似現在,我地一般香港人點會搭直通車,但直通車無存在價值嗎??

唔起高鐵,一般香港人真係無乜損失,但影響之深遠,用錢係無法衝量,就以廣州為例,

香港唔起,經常要北上南下既商家佬,吓吓都要經廣州或深圳,你話兩地會旺咗仲淡咗,反之香港又會點...

當國內法則,治安再改善,人民幣成正式貨幣,香港仲可以憑乜留住D商家佬,成本咁高,佢地想上睇廠都要轉轉接接,

你話香港將來會點....其實我願見,起碼樓價都會跌番多D,唔駛D人一世做樓奴,益咗D地產商...

如想知詳情 自己上網查實

高鐵係10年前 初商 但後來一d消息都冇 近幾年前 都有探討 但仍然冇消息

高鐵大約係近呢幾個月 收到大陸 既指示 就已經 急步進行實施高鐵

而且答返你話係上環起

1. 高鐵 係全國通車  只去大城市  上海 , 北京 呢一d地方
    而你所提出既深圳 我諗就唔會設站  東莞都未必有  所以既然係遠程 又何來需要商業中心?
   上環 香港島個邊? 你知5知又要花多幾多億 去建設 同埋 收地 仲有到時 封路 等損失

   要幾多年先可以賺返 同埋 邊個話敢肯定 高鐵 一定可行?

   你? 我諗連行政長官 都唔能夠保證 佢只會話可以
   
   
2.高鐵 實質用途其實係比中國人 有更多方法 黎香港 主要用途並唔係比 香港人用  
   如果 最大既用途 係比香港小數既商家用 你覺得值唔值先?   

3.如果建設於新界等地區 可以增加當地既生產總值  
   
   因為本來 新界等地方 並唔係好出名
   而尖沙咀 旺角呢一類地方 一直已經係香港好出名 (飽和)
   
   反之你建設係呢一類已經繁榮既地方 係咪更加 搶左其他地方既旅遊經濟呢?

阿肥佬
你甘樣回答 好明顯你真係唔明白高鐵

咁你唔係認為 十年所策劃既高鐵

到而家 有幾多人 係清楚?

作為一個成年人 都吾多清楚 又何來 咨詢呢?

死肥老蕭

引用:

原帖由 windsang 於 2010-1-18 17:50 發表


如想知詳情 自己上網查實

高鐵係10年前 初商 但後來一d消息都冇 近幾年前 都有探討 但仍然冇消息

高鐵大約係近呢幾個月 收到大陸 既指示 就已經 急步進行實施高鐵

而且答返你話係上環起

1. 高鐵 係全國通車   ...

1.我幾時講過係上環...

2.廣州已經起好至武漢了,已通車,就係其它地方相繼落成先要儘快落實,香港已經拖咗好耐...

3.高鐵用途我真係唔知喎,我衹知第日去北京9-10小時,唔駛吓吓靠坐飛機,環保好多...

4.方便國內旅客呢個唔駛講啦,香港依家唔靠佢地消費靠誰喎...
5.當年D人夠反對起地鐵,比依家更激進,你話依家無地鐵會點...

6.我冇話讚成與否,唔起根本對我無影響,係你地D未來主人翁享用,
   七百幾億算唔算貴,05年三百幾億唔起,依家起梗肉赤D.....

[ 本帖最後由 死肥老蕭 於 2010-1-18 18:28 編輯 ]

小御

高鐵用得咁高既造價黎起...
變相個車票既價格都會提高
而個價格提高就會變相更少人搭
少左人搭佢地為左維本就會將個票價提高黎維本
佢將個價格提升就愈黎愈少人搭
惡性循環

你用得669億黎起...
個車票都差唔多幾舊水一張啦....
如果去北京既話 你又話要快 我不如搭飛機仲好

Shiranui

條咁既鐵路一起就6百幾億
造價比其他地方既貴好多好多倍
而且呢d鐵路根本唔會有好大既客量
高鐵完全係蝕錢
睇下台灣就知
以下片段詳述


[ 本帖最後由 Shiranui 於 2010-1-18 18:33 編輯 ]

死肥老蕭

引用:

原帖由 小御 於 2010-1-18 18:28 發表
高鐵用得咁高既造價黎起...
變相個車票既價格都會提高
而個價格提高就會變相更少人搭
少左人搭佢地為左維本就會將個票價提高黎維本
佢將個價格提升就愈黎愈少人搭
惡性循環

你用得669億黎起...
個車票都差唔多幾舊 ...

人地咪答咗,去廣州,平過依家直通車,仲快咗個幾鐘囉.... 北京好似都平D,但由24 小時變成9-10小時...

大家明唔明,答飛機吓吓要去機場,等登機,所花時間不少,但高鐵就可以設站係市區,唔駛好似依家咁,去香港機場,

要花既時間及費用,去到當地機場,又要花不少時間由機場到市區....

[ 本帖最後由 死肥老蕭 於 2010-1-18 18:38 編輯 ]

死肥老蕭

引用:

原帖由 Shiranui 於 2010-1-18 18:32 發表
條咁既鐵路一起就6百幾億
造價比其他地方既貴好多好多倍
而且呢d鐵路根本唔會有好大既客量
高鐵完全係蝕錢
睇下台灣就知
以下片段詳述
http://www.youtube.com/v/Irr_7LYTTqQ&hl=en_US&fs=1 ...

咁香港起路都係蝕本架啦,無收益,咁不如唔好起...

windsang

引用:

原帖由 死肥老蕭 於 2010-1-18 18:17 發表


1.我幾時講過係上環...

2.廣州已經起好至武漢了,已通車,就係其它地方相繼落成先要儘快落實,香港已經拖咗好耐...

3.高鐵用途我真係唔知喎,我衹知第日去北京9-10小時,唔駛吓吓靠坐飛機,環保好多...

4.方便國內旅客呢個唔駛講啦,香港依家唔靠佢地消費靠誰喎...

5.當年D人夠反對起地鐵,比依家更激進,你話依家無地鐵會點...

6.我冇話讚成與否,唔起根本對我無影響.....

當我打錯字 但係上環轉返做中環
影響分別唔大

如果你話香港拖字決 點解呢個商議係十年前 都未落實
反而到左 十年後既呢幾個月 咨詢 都冇 就要盡快落實?
用意何在?

而且所謂既唔洗坐飛機 又係咩意思呢
又點樣環保法 ?
唔通有高鐵就冇人坐飛機?
而且你知道耗電量又係幾多?

當年d人反地鐵
主要原因 係阻礙到開店同做生意 因為要封路等
所以唔好將高鐵同地鐵 既反對原因 混為一談

既然你都識講係我地未來使用
所以我先更加注意發生咩事
並唔係好似而家好多人 只係話贊成定反對

然後求其up 2個原因出黎

因為 每做一樣野 都有利弊  但係要識分輕重

windsang

引用:

原帖由 死肥老蕭 於 2010-1-18 18:36 發表


人地咪答咗,去廣州,平過依家直通車,仲快咗個幾鐘囉.... 北京好似都平D,但由24 小時變成9-10小時...

大家明唔明,答飛機吓吓要去機場,等登機,所花時間不少,但高鐵就可以設站係市區,唔駛好似依家咁,去香港機場,

要花既時間及費用,去到當地機場,又要花不少時間由機場到市區....

你可吾可以 站係另一邊市民立場諗?

你諗野太簡單啦

知吾知點解 啟德機場 會搬左去 赤鱲角機場

除左 破舊立新之外  仲有 發展新地方

因為香港仲有好多地方未發展

另外 因為啟德 係 市中心

每每因為 飛機升降 或者 人流太多

造成當地居民不滿 同埋 生活質數下趺 (我諗每日聽住飛機嘈雜聲 唔會質數上升掛)

and 坐飛機 我諗唔會係去澳門掛

[ 本帖最後由 windsang 於 2010-1-18 18:50 編輯 ]

死肥老蕭

我打錯字 但係上環轉返做中環   我指香港商業區係集中係中環及九島半島,所以落點一定要響呢個範圍內
影響分別唔大

如果你話香港拖字決 點解呢個商議係十年前 都未落實  請攪清楚,唔係突然殺出來架,一直有商討緊,
反而到左 十年後既呢幾個月 咨詢 都冇 就要盡快落實? 係因為廣州至武漢已通車,其它地方都會相繼落成
用意何在?                                                                     但香港連落實都未有....

而且所謂既唔洗坐飛機 又係咩意思呢                             飛機係咁多種交通工具,最用耗油,載客量又唔多,
又點樣環保法 ?                                                              但鐵路載客量係以倍計架,點會唔環保D..
唔通有高鐵就冇人坐飛機?
而且你知道耗電量又係幾多?

當年d人反地鐵                                                                一樣啫,有利益影響就自然有人讚成或反對,
主要原因 係阻礙到開店同做生意 因為要封路等               依家D人反對咪一樣包含影響大角咀樓價因素,
所以唔好將高鐵同地鐵 既反對原因 混為一談                   菜園村一樣有涉利益,種田種菜果D衹時藉口而已

既然你都識講係我地未來使用                                           咁你地真係要了解清楚,唔係蝕底一定係你地,
所以我先更加注意發生咩事                                               用心,用眼,用腦去睇事物,幾時都好過道聽途說...
並唔係好似而家好多人 只係話贊成定反對

然後求其up 2個原因出黎

因為 每做一樣野 都有利弊  但係要識分輕重               
其實依家大家都執著七百幾益係值唔值,我話比大家聽,係唔值架,SO WHAT ,但如果樣樣都用金錢衡量,


香港會變成點,放遠D眼光......

熾烈紫龍

搞咁多野

公投最實際

E+冇公投又冇咨詢, 得班X官話晒事, 話起就起

當市民係咩?

我地連小小野都決定唔到

好火LO

死肥老蕭

你可吾可以 站係另一邊市民立場諗?                          我覺得我係為大家諗,不過我都講過我無既定立場,

                                                                                  起與不起,我真係無乜所謂,因為我多數無乜機會會搭,


                                                                                  直通車咁耐都係坐過一次,我係貪平坐巴士既人
你諗野太簡單啦                                                         我又唔係議員,諗嘢駛乜咁複雜

知吾知點解 啟德機場 會搬左去 赤鱲角機場                唔搬去赤鱲角,可以搬去邊,

除左 破舊立新之外  仲有 發展新地方                          香港唔係好大,新界你最多係發展住宅項目,你想利用

因為香港仲有好多地方未發展                                      高鐵發展多個商業區,談何容易,....

另外 因為啟德 係 市中心

每每因為 飛機升降 或者 人流太多

造成當地居民不滿 同埋 生活質數下趺 (我諗每日聽住飛機嘈雜聲 唔會質數上升掛)

and 坐飛機 我諗唔會係去澳門掛



唔起香港段咪可以直接係福田上車囉,能夠叫國內起前小小,同香港落馬州站連接,咪可以唔駛駛果七百幾億囉,

但香港會變成點,天曉得了....

[ 本帖最後由 死肥老蕭 於 2010-1-18 19:35 編輯 ]

windsang

就係落點既問題 以經弊多於利 何來一定要商業中心

而我無講過飛機唔係耗用量高
但係高鐵落成又係咪 可以環保呢
就係另一個問題 或者 增加都未必出奇
除非 一日幾班次 而且每班次 都好似地鐵甘 客量 穩定

唔係既話高鐵都未必一定係環保

windsang

引用:

原帖由 死肥老蕭 於 2010-1-18 19:19 發表
[url=http://www.ipve.com/bbs/attachments/month_1001/20100118_a20983e2be86b8f945d6ib1uJTNiu4CK.png.thumb.jpg  [ /quote]http://www.ipve.com/bbs/attachments/month_1001/20100118_a20983e2be86b8f945d6ib1uJTNiu4CK.png.thumb.jpg[/url]

甘當我部份錯

但係高鐵價格 並唔係普通香港人付擔得起

究竟係站立於香港人立場 定係 中國人?

呢個仍然係當中問題

命運旋律

根本哂錢 去左福田要轉車 同坐火車有咩分別 都係要轉車 咁起來做咩  
只有時間分別 但價錢有好大分別

[ 本帖最後由 命運旋律 於 2010-1-18 19:38 編輯 ]