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Need for Speed 9 M3极限改装+爆改CGT
最近很多车友加我都在问怎么改车，M3 GTR想要超越原厂配件首先要学会用16进制软件，黑客就是从它开始的，然后用进制打开存档，里面会有很多代码，每260个就是一架车的车体，外观，车窗，玻璃，贴纸，钢圈，轮胎，尾翼 性能，配件 刹车，大灯，尾灯，其中为0的112个代码就是性能，转向，车体高度，空气动力，N2延时，扭矩输出等，每组代码为两位数，改错一个都无法正常进入，本人从极品3--13 比较倾向于9，所以花半年时间研究出了M3改性能，7项性能属性均可随时调试，还有任意改钢圈，钢圈上色，以及超出范围的七彩光，无论单机还是VLAN都可在对方机子显示
而且没有不稳定现象，本人在V叫KYMCO 以前经常被人说作弊，说我是用修改器改出来的，嘿嘿，他没见识我不怪他，
最近本人又研究出了两架车，敞篷卡雷拉和隐形任意车，就是什么车都可以隐形别人根本看不到你在那，即使用N2也一样，最多是过弯打滑的时候留条轮胎印，，但前提是你必须切换为室内模式不然你连自己的车都看不到。下面为大家介绍一下 极限改装后的特性，M3有个原文件自带的隐藏车花，属于赛道版专用，如果装上可以在别人不用你车花文件的情况下显示，还有钢圈+颜色也是，尤其是起步的时候七彩轮高速运转产生的视觉效果绝对震撼，我保证你们到目前为止从没见过，如果不信我可以示范。大家在改其他车的时候基本都是选最贵的来装，其实并非如此，只要你们仔细观察就会发现同样是20的钢圈，他们的宽度是不一样的，并不是越贵越好，这要结合你们所改的车体，车体宽的用宽度小的轮毂，反之就是大的，这样车子会在不损速度的情况下有更好的抓地力。而且过弯更稳，其实9里面只有3架车比较牛，
M3 CGT 还有 LOTUS 但最牛的还属M3，他的变态版就是U3,网上基本有资源可以下到，但它只是速度操控上去了，急速过弯还得靠钢圈，因为它原厂的钢圈是17的，轮胎比较厚一转弯，对应方向的轮胎就会受力，重心偏移，然后导致出弯提速不快，因为倾斜的车身要靠转速来扯平，这样速度就会丢失，要避免这种现象使它更完美，只有改钢圈，本人用CP做过实验，没改钢圈的U3和改钢圈的U3 极速和操控完全不一样，无N20的情况下改过的可以上400，随便300过弯而且还是键盘，如果是手柄还会提升，50个钢圈里 经过一个晚上反复实验和对比，最终发现 只有2套钢圈最适合U3，7套适合M3 因为M3速度没U3快，U3才是真正的王道，接下来说说卡雷拉CGT，这架车无论性能车体调效，都可以在不修改的情况下随意更改，不要以为U件属性到头就是最快的，这样的U车在默认的性能调试里，可以很快，但也只针对CP，其他赛道根本没用，如果想在任何赛道上狂飙 只有 +1 +2 +0 -2 +2 +2 +4 这样的调试和M3有得拼，要想超越M3只有把车重量减轻，有人说换个小点的车体就轻了，嘿嘿，如果我把车顶敞拿掉，还有发动机罩卸掉，你觉得谁更轻？国内Need for Speed 9 第一架敞篷卡雷拉就是在我手上诞生的。它和改钢圈的U3有得拼。。。。。改车的方法我前面已经告诉大家了，如果大家感兴趣可以自己动手，当你改到脑乱准备崩溃的时候可以联系我。没有付出是没有回报的。。50675614
2009年12月1日
作者：KYMCO
[ 本帖最後由 KYMCO 於 2009-12-10 23:04 編輯 ]
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