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小 發表於 2007-5-15 20:53 顯示全部帖子
再以加以說明

圖6:x光下可以看到其複雜的結構
在費盡九牛二虎之力,幾乎弄斷了一把新的金剛石鋸條後,麥克塞爾並
沒有看到大多數晶石都有的特徵,切口處的情形似乎更像是某種機械裝
置的殘骸:最外層是黏土、卵石和化石的混合物,接下來是質地非常接
近於被腐蝕的銅的六面體,包著一層類似瓷質的白色物質,最中心部分
是一個2毫米的亮銅色磁性金屬軸。這個結構讓人覺得它是一種非常複
雜的人造物品,可這是不可能的,因為科索的晶石可以追溯到距今50萬
年前。
專家的解釋
現在,石頭中包含的這種神秘物質已經廣為人知:它是一種內燃機上用
的老式火花塞。它也被美國人正式定名為「科索的人造物品」(Coso
Artifact)。不過仍有許多人認為,科索晶石是一種「歐帕茲」
(OOPARTS,Out of Place Artifacts的縮寫),意即在不該出現的
地方出土的加工物。這個詞是美國博物學家伊萬·桑德森(Ivan
Sanderson)創造的,主要針對近些年來從古老地層中掘出的、已如
動植物化石般的人造物品。桑德森盲目地認為這些物體非同尋常,並指
責科學家們對事實的隱瞞,即地球上生命的出現要遠遠早於人們的想像
,更異於書中的描繪。因此,也不排除有外星人的造訪。
這種石頭可謂第一個「正式的」歐帕茲。不過,隨著研究的開展,它的
神秘面紗日漸褪色。一位地質學家在分析了它的化石狀外殼之後,斷定
它已經有50萬年的歷史。這位科學家的身份始終不為人知,而且他的評
論也從未見諸於正式的出版物中。但可以肯定,這塊石頭不是真正的晶
石。石頭裡另藏兩件堅硬的物品,像是一隻釘子和一個墊圈,這些無疑
是比較現代的東西。石頭的發現者們將其送到了專業協會,拍攝了很多
照片並作了X光測定。測定的結果證實它的確是機械裝置的一部分,但
奇怪的是X光片顯示出中心金屬軸的一端已被腐蝕,另一端卻有類似彈
簧或者螺旋紋似的結構。歐帕茲假設的支援者認為它不可能是一個火花
塞:因為現代的火花塞根本不會有像彈簧或螺旋終端的結構。
西北太平洋懷疑論派(Pacific Northwest Skeptics)的皮埃爾·斯特
龍伯格(Pierre Stromberg)和保羅·海因裡希(Paul Heinrich)的
努力終於使這件事有了柳暗花明的轉機:他們把這些照片和X光片寄給
了美國火花塞收藏者協會(Spark Plug Collectors of America)。
協會的主席查德·溫德姆(Chad Windham)為此進行了長時間的研究
,在經過認真的分析和比對之後,於1999年11月得出結論:毫無疑問這
是一個火花塞。他還找出了它的模型:1920年的一件樣品。他的解釋同
時澄清了類似彈簧或螺旋終端的那一部分的功用:這些螺旋起一種「平
衡套」的作用,被用來均衡陶瓷和金屬軸之間的熱膨脹係數之差。
溫德姆的解釋還與另外一個細節相吻合,那就是據檔案記載,發現神秘
晶石的地區在20世紀初是採礦區,可能就是當時使用了配備有老式內燃
機的機械,火花塞落入較深的地方,與礦石共同融合而形成了這塊令人
費解的石頭。
圖7:遠古模型飛機
為了弄清這架飛機模型的本來面目,米沙博士便建議埃及文化部組成特
別委員會進行專門調查研究。1971年12月,由考古學家、航空史學家、
空氣動力學家和飛行員組成的委員會開始了對這架飛機模型的確認研究
。經鑒定,許多專家認為,它具有現代飛機的基本特點和性能:機身長
5.6英吋,兩翼是直的,跨度7.2英吋,嘴尖長1.3英吋,機尾像魚翅一樣
垂直,尾翼上有像現代飛機尾部平衡器的裝置。尾翼除外形符合空氣動
力要求外,還有反上反角的特點,使機身有巨大的上升力。機內各部件
的比例也很精確。只要稍加推動,還能飛行相當一段距離。所以,一些
專家們斷定,這絕不是古埃及工匠給國王製造的玩具,而是經過反覆計
算和實驗的最後成品。後來在埃及其他一些地方,又陸續找到了14架這
類飛機模型。
更令人奇怪的是,在南美洲的一些地方,也發現了一些與古埃及飛機模
型極為相似的飛機模型。在南美的一個國家的地下約780英尺深的地方
,挖出了一個用黃金鑄造的古代飛機模型,跟現代的B52型轟炸機十分相
像。據科學家們分析,這架飛機的模型不但設計精巧,而且具有飛行性
能。美國紐約研究所的專家們在為這架古代飛機模型作過風洞試驗後,
繪製了一張技術圖紙,這些圖紙把古代飛機模型的概貌描繪了出來。
1954年,哥倫比亞共和國在美國的博物館展出過古代金質飛機的模型。
後來在南美其他國家也陸續發現過這類飛機模型。
埃及與南美之間的飛機模型之間有什麼內在聯繫嗎?是埃及人架機曾經
飛到過南美洲嗎?既然4千年前的人已經發明了飛機,可為什麼直到1903
年才有了世界上的第一架飛機叱?古代人是憑借什麼手段製造了飛機的
呢?如果這些謎都解不開,人們就只好把這件事歸結為外星人了。西方
有些人就認為:幾千年前的人根本不可能製造出飛機,這些飛機模型,
都是外星人在地球上留下的製品。
圖8:哥斯達黎加巨型石球

對大石球做過周密調查的考古學家們都確認,這些石球的直徑誤差小於
1/100,準確度接近於球體的真圓度。從大石球精確的曲率可以知道,製
作這些石球的人員必須具備相當豐富的幾何學知識和高超的雕鑿加工技
術,還要有堅硬無比的加工工具及精密的測量裝置。否則,便無法想像
他們能夠完成這些傑作。誠然,遠古時期,生活在這裡的印第安人不乏
雕鑿石頭的能工巧匠。然而,打磨如此碩大的石球必須付出艱巨的勞動
,從採石、切割到打磨,每一道工序都要求不斷地轉動石塊,要知道這
些石球重達幾十噸,這無論如何不是一件容易的事。僅憑一些簡陋的原
始工具能完成嗎?
據考查,這些謎一樣的石球,差不多都是用堅固美觀的花崗岩製成。令
科學家和考古工作者迷惑不解的是,這些石球所在地的附近並沒有花崗
岩石料,在其他地方也找不到任何原始製作者留下的痕跡。面對這樣奇
特的現象,人們提出了一連串問題:是什麼人製作了這些了不起的巨大
石球?所必需的巨大石料如何運到這裡?究竟用什麼工具加以製作?
有人根據當地印第安人中流傳的傳說:宇宙人曾經乘坐球形太空船降臨
這裡,認為這些大石球是宇宙人製作的,並按照一定的位置和距離進行
了排列,佈置成模擬某種空間天象的「星球模型」。但是,今天有誰能
理解這個「星球模型」的真正涵義呢?又有誰能知曉在這些大石球中,
哪一個代表這些天外來客生活的故鄉呢?
[ 本帖最後由 天略 於 2007-5-15 23:35 編輯 ]
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