chenzexi515

恩， 是的 我现在就没用U也不加N20跑车~ 但是别人如果用了U用了N20 也无所谓了现在。重点还是在技术层面上

chenzexi515

但是~  你没发现~ 在网上看那些高手视频的时候差不多都用的那个盖盖视角吗？ 那个视角的操作应该有它的优势存在吧？我觉得   我之前是全车的视角 后来换了 感觉操作起来比较灵敏了~

chenzexi515

他指的不是在一个层面上的技术比较嘛~ 呵呵~~

_Zz_

引擎盖视角是目前所有主流赛车游戏的唯一可刷记录视角，想跑得快，就必须的引擎盖，至于好处，玩得多引擎盖视角都知道，就是细节方面，可以操控得很极致。

oh_shit

不分高手的说法就是，引擎盖视角和前防撞栏视角比较固定，更容易看清弯道的细节。不过个人还是喜欢追尾视角，感觉更方便把握车辆的行驶状态（比如侧滑）。

chenzexi515

恩， 对对对，  引擎盖视角确实比较细致，说的有道理啊~~ 操作要讲究精益求精嘛~

chenzexi515

我之前就是用的那个追尾视角， 个人还是比较喜欢那个视角，但为了技术的提高，我还是选择改过来了 变成了引擎盖视角  霍霍

possible179

无U无N2O是正式的跑法，成绩则记录。U车+N2O，娱乐时跑跑也无妨，没必要在意。关键是无U无N2O能连技术，加U+N2O其实练不出技术，或者说提高的不大。其实我UCGT+N2O基本没怎么练过，就是M3每提高一点成绩就去跑跑UCGT+N2O。就像我那晚CP8圈的视频，之前根本就没有跑U车。然后就那么一晚上无聊去跑了，然后就19了，所以说练U车，意义不大。

关于视角，9代确实第一视角多，左右细节好过后车视角，至于前面有人说跑车还要看后面，=- =，根本不需要，玩第一视角不是为了刺激，是为了成绩。而且第一视角更有利于快速掌握路线，后车视角则相对较难。就世界上的情况而言，专业车队一般都第一视角，世界纪录第一视角也居多。
第三视角也可以很厉害，世界纪录也有第三视角的，所以只要肯练习，都是一样的。不过个人推荐新手练习第一视角，只要适应了，那么想快速出成绩是不成问题的。

Savior0804

引用:

原帖由 机械忍 於 2011-6-16 14:17 發表
3、至于视角问题，我一直使用车尾视角，这样车子的前后整体都能掌握，好控制一点，而引擎盖视角，我个人无爱。左右后三方都无法精确掌握，不好控制。但是这个视角会造成车子速度稍微的加快（比车尾视角快一点点，几乎忽略了）。所以好多操控技术高超的大神们都用这个视角，就为跑的快。个人建议技术不好就少用引擎盖视角，真的不好控制。

这倒是头一次听说

脚底生毛

n20俺知道，但U车是啥子意思哟？俺玩这个游戏就是为了找乐子，用的是看见头盖的视角，够刺激嘛。以前在VLAN上老是跑不过人家，于是就在白度知道那里用几十分换了个牛逼的存档，我一直以来都是只用宝马，现在用的这个档的宝马极速240英里多一点，操控性不错，起步加速还没见过比我快的 ，平时上VLAN跑，10个人当中俺的成绩大概排在第3第4的样子 ，当然，如果这10个人用的车都和我的一样牛逼的话，估计我就得再往后退个3、4位罗 。